“中国好人”邓兰舟:15年为村民义务带货超10万件-凯发旗舰厅官网

   
发表时间:2023年06月12日    来源:湖北文明网

5月28日清晨6时,海拔1690米的五峰镇麦庄村大岩屋候车亭云雾缭绕、凉风阵阵,邓兰舟驾驶的鄂e22227农村客运班车准点发车。2008年至2022年,15年时间里,他免费为沿途行动不便的村民捎带物资超10万件,并热心帮村民解决实际生活困难。

今年5月,交通运输部、中华全国总工会公布“2022年感动交通十大年度人物”,邓兰舟名登榜首。

“兰舟”,汉语词典里释义为:兰木做的船,是文学作品中常用的对船的美称。这位名为“兰舟”的85后小伙儿,如同航行在武陵山的摆渡船,渡货、渡人、渡情。

渡货:

免费“信使”跑过90万公里山路

武陵腹地,地广人稀。麦庄村的2500多村民分散在大山深处。

2008年,时年23岁的邓兰舟成为五峰镇集镇至麦庄村农村客运班线司机。该线路单程40公里,跑一趟需4个小时。

“邓师傅,能不能帮我从镇上买两盒二甲双胍?”冬天的清晨,麦庄村6组的村民王清玲拦下客车。

第二天,药品如约带回,王清玲非要塞给他5元运费。“小事,不用给。”邓兰舟连连拒绝。

临近春节,王清玲一大早又拦下邓兰舟的客车,递上一碗“杀猪菜”。“她从家走到公路上至少要1个小时,肯定凌晨四五点就出发了,冬天还这么冷。”15年过去了,邓兰舟仍然记得那个清晨,天很冷,心很暖。

带货,看起来是“带一脚”的事,但实施起来并不容易。

5月28日9时许,嘈杂的五峰镇金桥停车场,邓兰舟正在一家农资商铺砍价。刚把帮村民售卖的土鸡、鸡蛋卖了300多元,又接了5个村民的带货电话。

“粘鼠贴,哪个好一点?”邓兰舟拿着两种粘鼠贴反复对比。“黄骨鱼从哪儿进的货?”在卖鱼摊上,他问得细致。代买6种货品,垫资165元……邓兰舟记在一张纸上。

“总是笑眯眯的,服务态度非常好。”15时许,客车抵达麦庄村大岩屋候车亭时,村民们像过节一样取光后备厢的物资。“晚上到我家来吃鱼。”67岁的陈兴福拎着袋子热情邀请。

5400多个日夜,90万公里山路,免费帮村民带货超10万件,这是邓兰舟在大山的足迹。每件货物按5元配送费计算,他所捎带的货物运费已超过50万元。

渡人:

村民的笑意坚定了他留在大山的心

小舟可渡货,亦可渡人。

75岁的村民陈登春因风湿病双腿行动不便,儿女远在外地。无论刮风下雪,邓兰舟都会主动帮其捎带副食和其儿女邮寄来的快递。“多亏邓师傅照顾,他比我亲儿还亲。”有一次,陈登春突发急病,恰巧被邓兰舟发现得以就医。

“年老体弱的张祖凯,独臂干活的陈泽华,与残疾儿子相依为命的王德春……沿途许多村民都得到过邓兰舟的帮助。”麦庄村党支部书记毛国强说。

“山里人口外流,最少的一趟车收入才16元。”这几年,开农村客运车并不赚钱。

“你还这么年轻,出去干点什么不比在这开客运强?”有同伴劝他。

2018年,恰逢邓兰舟的女儿要到宜昌市上小学,他决定离开大山,去宜昌市区一边开网约车,一边陪读。

离开不久,邓兰舟隔三岔五就会接到乡亲们的电话——“你什么时候回来?我们都想你了。”

邓兰舟本就挂念着乡亲们,离开大山的第三个月,他让父亲去市区照顾女儿,自己又回到大山。给老人修手机、装电扇、修电锯、给猪崽打药……只要村民提出,他都热心帮助。看着村民们的笑脸,他更加坚定了留在大山的心。

渡情:

爱心“接力”服务惠及更多百姓

“年纪轻轻坚守大山,的确不易!我把他的故事讲给单位的年轻人听,不少人都感动流泪。”宜昌市道路交通综合执法支队党委副书记、政委宋春燕说。

“看似是司机的举手之劳,但帮了老百姓很大的忙。”

“一辆公交,丈量着一方温暖;一声鸣笛,带来的不仅仅是各方所需,更是一座村庄的安全感。”

五峰县交通运输局投资15万元,在山顶大岩屋候车亭旁修建木屋,方便他每天凌晨6点发班。该局连续两年为邓兰舟所在公司发放农村客运补贴资金270万元,并拓展农村客运与快递、农村电商合作,提高收入。

邓兰舟所在的五峰三农客运有限公司,目前有8辆车组成以他名字命名的邓兰舟车队,每天不间断奔驰在五峰村镇间,为村民提供客运、义务带货、应急救援等服务。爱心“接力”,服务惠及更多群众。(湖北日报全媒记者 戴辉 刘宇 通讯员 潘庆芳)

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发表时间:2023-06-12 来源:湖北文明网

5月28日清晨6时,海拔1690米的五峰镇麦庄村大岩屋候车亭云雾缭绕、凉风阵阵,邓兰舟驾驶的鄂e22227农村客运班车准点发车。2008年至2022年,15年时间里,他免费为沿途行动不便的村民捎带物资超10万件,并热心帮村民解决实际生活困难。

今年5月,交通运输部、中华全国总工会公布“2022年感动交通十大年度人物”,邓兰舟名登榜首。

“兰舟”,汉语词典里释义为:兰木做的船,是文学作品中常用的对船的美称。这位名为“兰舟”的85后小伙儿,如同航行在武陵山的摆渡船,渡货、渡人、渡情。

渡货:

免费“信使”跑过90万公里山路

武陵腹地,地广人稀。麦庄村的2500多村民分散在大山深处。

2008年,时年23岁的邓兰舟成为五峰镇集镇至麦庄村农村客运班线司机。该线路单程40公里,跑一趟需4个小时。

“邓师傅,能不能帮我从镇上买两盒二甲双胍?”冬天的清晨,麦庄村6组的村民王清玲拦下客车。

第二天,药品如约带回,王清玲非要塞给他5元运费。“小事,不用给。”邓兰舟连连拒绝。

临近春节,王清玲一大早又拦下邓兰舟的客车,递上一碗“杀猪菜”。“她从家走到公路上至少要1个小时,肯定凌晨四五点就出发了,冬天还这么冷。”15年过去了,邓兰舟仍然记得那个清晨,天很冷,心很暖。

带货,看起来是“带一脚”的事,但实施起来并不容易。

5月28日9时许,嘈杂的五峰镇金桥停车场,邓兰舟正在一家农资商铺砍价。刚把帮村民售卖的土鸡、鸡蛋卖了300多元,又接了5个村民的带货电话。

“粘鼠贴,哪个好一点?”邓兰舟拿着两种粘鼠贴反复对比。“黄骨鱼从哪儿进的货?”在卖鱼摊上,他问得细致。代买6种货品,垫资165元……邓兰舟记在一张纸上。

“总是笑眯眯的,服务态度非常好。”15时许,客车抵达麦庄村大岩屋候车亭时,村民们像过节一样取光后备厢的物资。“晚上到我家来吃鱼。”67岁的陈兴福拎着袋子热情邀请。

5400多个日夜,90万公里山路,免费帮村民带货超10万件,这是邓兰舟在大山的足迹。每件货物按5元配送费计算,他所捎带的货物运费已超过50万元。

渡人:

村民的笑意坚定了他留在大山的心

小舟可渡货,亦可渡人。

75岁的村民陈登春因风湿病双腿行动不便,儿女远在外地。无论刮风下雪,邓兰舟都会主动帮其捎带副食和其儿女邮寄来的快递。“多亏邓师傅照顾,他比我亲儿还亲。”有一次,陈登春突发急病,恰巧被邓兰舟发现得以就医。

“年老体弱的张祖凯,独臂干活的陈泽华,与残疾儿子相依为命的王德春……沿途许多村民都得到过邓兰舟的帮助。”麦庄村党支部书记毛国强说。

“山里人口外流,最少的一趟车收入才16元。”这几年,开农村客运车并不赚钱。

“你还这么年轻,出去干点什么不比在这开客运强?”有同伴劝他。

2018年,恰逢邓兰舟的女儿要到宜昌市上小学,他决定离开大山,去宜昌市区一边开网约车,一边陪读。

离开不久,邓兰舟隔三岔五就会接到乡亲们的电话——“你什么时候回来?我们都想你了。”

邓兰舟本就挂念着乡亲们,离开大山的第三个月,他让父亲去市区照顾女儿,自己又回到大山。给老人修手机、装电扇、修电锯、给猪崽打药……只要村民提出,他都热心帮助。看着村民们的笑脸,他更加坚定了留在大山的心。

渡情:

爱心“接力”服务惠及更多百姓

“年纪轻轻坚守大山,的确不易!我把他的故事讲给单位的年轻人听,不少人都感动流泪。”宜昌市道路交通综合执法支队党委副书记、政委宋春燕说。

“看似是司机的举手之劳,但帮了老百姓很大的忙。”

“一辆公交,丈量着一方温暖;一声鸣笛,带来的不仅仅是各方所需,更是一座村庄的安全感。”

五峰县交通运输局投资15万元,在山顶大岩屋候车亭旁修建木屋,方便他每天凌晨6点发班。该局连续两年为邓兰舟所在公司发放农村客运补贴资金270万元,并拓展农村客运与快递、农村电商合作,提高收入。

邓兰舟所在的五峰三农客运有限公司,目前有8辆车组成以他名字命名的邓兰舟车队,每天不间断奔驰在五峰村镇间,为村民提供客运、义务带货、应急救援等服务。爱心“接力”,服务惠及更多群众。(湖北日报全媒记者 戴辉 刘宇 通讯员 潘庆芳)

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